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支重輪,cat支重輪,中特工程：

能用(yong)(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)驅動(dong)(dong)機(ji)(ji)車車輪(lun)的(de)機(ji)(ji)械,電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)不的(de)。水力(li)(li)機(ji)(ji)械中的(de)渦(wo)輪(lun)機(ji)(ji)也有和(he)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)相(xiang)類似的(de)驅動(dong)(dong)特性。只要用(yong)(yong)柴油機(ji)(ji)帶動(dong)(dong)一(yi)個泵(beng)，向渦(wo)輪(lun)提供具(ju)有某些(xie)壓力(li)(li)的(de)液(ye)流，而(er)且能夠把在渦(wo)輪(lun)中工作(zuo)(zuo)(zuo)完畢后(hou)的(de)液(ye)流引回到泵(beng)的(de)進口(kou)處，使液(ye)流循環工作(zuo)(zuo)(zuo)，這(zhe)套系(xi)統(tong)就可用(yong)(yong)作(zuo)(zuo)(zuo)內燃機(ji)(ji)車的(de)動(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)系(xi)統(tong)。根據(ju)這(zhe)一(yi)原理(li)，德國工程師(shi)費廷(ting)格創造了(le)液(ye)力(li)(li)變扭(niu)器(qi)和(he)液(ye)力(li)(li)偶合器(qi)，把渦(wo)輪(lun)和(he)泵(beng)輪(lun)組合在一(yi)起，二者之間沒(mei)有機(ji)(ji)械連(lian)結而(er)只是通過液(ye)流循環來(lai)相(xiang)互(hu)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。內燃機(ji)(ji)車采用(yong)(yong)這(zhe)種“軟”連(lian)結方式而(er)設計的(de)傳動(dong)(dong)系(xi)統(tong)稱作(zuo)(zuo)(zuo)液(ye)力(li)(li)傳動(dong)(dong)。

漲緊(jin)油缸(gang)主(zhu)要作(zuo)用是調整(zheng)(zheng)履帶(dai)的漲緊(jin)度。履帶(dai)行走(zou)時產生巨大的拉力(li)時迫使導向(xiang)輪向(xiang)驅動(dong)輪方向(xiang)移動(dong)，并壓縮彈(dan)簧(huang)，使履帶(dai)松馳(chi)，漲緊(jin)油缸(gang)起到緩沖(chong)和保護作(zuo)用。當機器使用一段時間后彈(dan)簧(huang)預漲力(li)不夠或是履帶(dai)軌鏈節被拉長，履帶(dai)松馳(chi)，可(ke)以(yi)向(xiang)漲緊(jin)油缸(gang)加注潤滑脂，以(yi)保證張緊(jin)裝置(zhi)對(dui)整(zheng)(zheng)個機器行走(zou)部件持續有效的保護。

湖北中特工程機(ji)械(xie)有限公(gong)司生產的漲緊油缸目前已(yi)在國(guo)內(nei)工程機(ji)械(xie)行業擁有很高的市(shi)場占有率，尤其國(guo)內(nei)中小(xiao)主機(ji)市(shi)場，廣受用(yong)戶好評。

維護保養推土機方法之一——推土機履帶(dai)保持適當的張緊度

保養推土機方法，如果張(zhang)緊(jin)過(guo)(guo)度，引(yin)導輪(lun)(lun)彈簧張(zhang)力(li)作用(yong)于履(lv)(lv)帶銷及銷套(tao)(tao)，銷子外圓和(he)(he)銷套(tao)(tao)內圓一直受到高擠壓應力(li)，運轉時銷和(he)(he)銷套(tao)(tao)產(chan)生過(guo)(guo)早(zao)的(de)磨損，同(tong)時引(yin)導輪(lun)(lun)張(zhang)緊(jin)彈簧的(de)彈力(li)還作用(yong)于引(yin)導輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)和(he)(he)軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)，產(chan)生很大的(de)表面接觸應力(li)，這使(shi)引(yin)導輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)套(tao)(tao)容(rong)易(yi)磨成半圓，履(lv)(lv)帶節節距容(rong)易(yi)拉長，并且(qie)會降(jiang)低機械傳(chuan)動(dong)效率，浪費發動(dong)機傳(chuan)給(gei)驅(qu)動(dong)輪(lun)(lun)和(he)(he)履(lv)(lv)帶的(de)功(gong)率。

維護推土(tu)機方(fang)法，如果履帶張(zhang)緊過松，履帶容易脫離(li)引導輪(lun)和支重輪(lun)，而且(qie)履帶失去正確的對中，使(shi)運行的履帶波(bo)動(dong)、拍打、沖擊，造成引導輪(lun)和托輪(lun)的異常(chang)磨損。

履(lv)帶(dai)(dai)(dai)張緊度(du)(du)的(de)調整，是通過給張緊缸(gang)注(zhu)油(you)(you)嘴加注(zhu)黃油(you)(you)或從放(fang)油(you)(you)嘴放(fang)出(chu)黃油(you)(you)，參照(zhao)各機型(xing)的(de)標準(zhun)間隙(xi)作(zuo)調整。當(dang)履(lv)帶(dai)(dai)(dai)節節距(ju)拉長到需要拆下一組履(lv)帶(dai)(dai)(dai)節時，驅動輪齒面(mian)與銷套(tao)(tao)的(de)嚙合面(mian)也會受(shou)到異(yi)常磨(mo)損，此(ci)時維(wei)護(hu)推(tui)土(tu)機方法(fa)應在(zai)嚙合狀況惡化前進行適當(dang)處理，保養推(tui)土(tu)機方法(fa)比如(ru)將銷與銷套(tao)(tao)翻面(mian)，更換磨(mo)損過度(du)(du)的(de)銷與銷套(tao)(tao)，更換履(lv)帶(dai)(dai)(dai)節總(zong)成等。